Os veículos elétricos de entrega estão chegando a um ponto crítico, com a tecnologia barata o suficiente para competir com a gasolina e o diesel. Uma boa notícia para o planeta, pois a década de 2020 será a década da explosão das compras online.
A pandemia de Covid-19 impôs restrições econômicas extremas, incluindo o encerramento de muitas lojas durante um longo período. Esta situação sem precedentes resultou em um forte crescimento das compras online, ampliando uma tendência existente há muitos anos.
O período pós-epidêmico não fugirá a um forte crescimento nas vendas pela Internet, com seu corolário: as emissões dos caminhões de entrega, que poderiam, se nada for feito, aumentar em quase um terço durante esta década. A boa notícia para o planeta é que os veículos de entrega elétricos estão chegando a um ponto de viragem com tecnologia e custos suficientemente baratos para competir de verdade com caminhões e vans a gasolina e a diesel.
A Tesla das vans
O exemplo da empresa de logística UPS é esclarecedor. A empresa decidiu aproveitar a viragem encomendando 10.000 vans elétricas à Arrival, uma start-up britânica especializada em veículos elétricos.
“Arrival é a Tesla das vans. Ela chega ao mercado com uma solução integrada e completa que é um verdadeiro desafio para os fabricantes e fornecedores de equipamentos tradicionais, cujo modelo continua em grande medida adaptado à produção de veículos a diesel e flex-fuel“, enfatiza Nick Chambers da Actemium Coventry.
“A implementação de uma frota de veículos elétricos deve ser acompanhada por um consultor qualificado.”
A iniciativa da UPS é ainda mais notável porque os veículos utilitários elétricos ainda são muito marginais. Na França, o maior mercado da Europa, a participação dos veículos utilitários elétricos era de apenas 2% em 2019.
“Problemas de autonomia, disponibilidade e preço… A situação ainda não está perfeita, mas deve melhorar a médio prazo, graças, em particular, aos progressos tecnológicos e à baixa dos preços “, diz Nick Chambers.
Entretanto, o especialista da Actemium Coventry aponta que “a implementação de uma frota de veículos elétricos deve ser acompanhada por um consultor qualificado para otimizar o processo de transição de sua frota e a instalação de uma infraestrutura de carga adequada“.
Mais baratos que os veículos a diesel
Apostando nessa tendência, a UPS foi ainda mais longe ao adquirir, através de sua empresa de capital de risco UPS Ventures, uma participação minoritária na Arrival, que também levantou US$111,5 milhões da Hyundai e da Kia.
A promessa da Arrival é atraente, para dizer o mínimo, já que está comprometida em oferecer veículos mais baratos que os veículos a diesel dos concorrentes.
A UPS, que já vem testando vários veículos alternativos (bicicletas de carga elétricas, furgões movidos a biometano, etc.) há vários anos, está apostando fortemente nos produtos Arrival: os veículos que encomendou na na start-up representarão cerca de 10% do total de sua frota mundial.
Os protótipos devem chegar ainda este ano, e serão seguidos de entregas maiores, da ordem de pelo menos 2.000 veículos por ano, começando em 2022.
Finalmente, a transportadora também conta com as oportunidades digitais oferecidas por este tipo de veículo equipado com numerosos sensores para melhorar a segurança e, em última análise, para testar a condução automatizada.
14/01/2021
