A primeira gigafactory francesa conta com uma segurança tamanho XXL
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A unidade construída no norte da França pela Automotive Cells Company para fabricar baterias elétricas para os veículos Stellantis e Mercedes-Benz foi equipada com um sistema de segurança contra incêndios à altura da sua dimensão, com a ajuda da Uxello, que teve que superar vários desafios importantes.
A União Europeia marcou para 2035 o fim das vendas de veículos com motor de combustão em favor dos veículos elétricos. O desafio é triplo: reduzir as emissões de gases de efeito estufa, alcançar a independência energética e melhorar a qualidade do ar nas áreas urbanas.
A eco mobilidade, novo campo de batalha das construtoras de automóveis, está redefinindo os contornos de seus modelos de negócios. A transição para veículos elétricos continua dependendo da capacidade das principais empresas de produzir baterias em volume suficiente para atender à demanda.
Na França, a vantagem vai para a Automotive Cells Company (ACC), uma entidade administrada pelo triunvirato Stellantis – TotalEnergies – Mercedes-Benz, que inaugurou a primeira gigafactory da França em maio de 2023, entre Douvrin e Billy-Berclau, perto de Lens (Pas-de-Calais).
“O BIM e a modelagem 3D permitiram agilizar a articulação entre os vários profissionais”
A empresa visa uma capacidade de produção inicial de 13 GWh. As primeiras baterias de íon-lítio de alto desempenho saíram da fábrica no início de 2024, e a meta é produzir 500.000 unidades por ano até 2030.
35.000 cabeçotes de sprinkler
Para garantir a segurança de sua produção, a ACC contou com a experiência da Uxello Travaux Hauts-de-France, uma empresa da VINCI Energies Building Solutions especializada em segurança contra incêndios. “A construção dessa mega fábrica representou um desafio por várias razões, explica Nicolas Blumel, diretor da empresa. Uma das dificuldades foi o cronograma extremamente apertado. Tivemos que realizar em quinze meses o que normalmente se planeja em três anos.”
Outro desafio foi a escala do projeto. Em uma gigafactory, tudo assume dimensões XXL. A proteção contra incêndios na unidade de Douvrin exigiu a instalação de 35.000 cabeçotes de sprinklers, 150 válvulas armadas, 41 estações de controle, a implantação de 130 km de tubulação e a construção de duas reservas de água de 1.000 m3 cada.
Além disso, a Uxello teve que adaptar o sistemo às propriedades químicas específicas da produção. As baterias são compostas de eletrólitos, minerais que podem liberar hidrogênio e ácidos quando entram em contato com a água, por isso a empresa optou por um sistema de spray de espuma.
Modelagem 3D
As tecnologias mais recentes foram usadas para enfrentar esses desafios. “O BIM e a modelagem 3D nos permitiram, desde o início do projeto, ter uma representação rigorosamente conforme, concentrando todas as informações técnicas relacionadas aos vários lotes. Em um canteiro de obras de 74.000 m2, com um ambiente muito movimentado envolvendo muitos ofícios, isso facilita a coordenação entre os vários profissionais”, observa Nicolas Blumel.
Embora a ACC esteja na liderança para produzir baterias na França, duas outras gigafactories estão programadas na mesma região. O grupo sino-japonês Envision AESC, estabelecido no subúrbio de Douai, planeja abastecer a Renault Electricity a partir do início de 2025. Alguns meses mais tarde, em Dunquerque, será a vez da start-up Verkor, sediada em Grenoble. Com a experiência desenvolvida para ACC, a Uxello está pronta para proteger as novas gigafactories!
16/02/2024
