A triagem das malas, um desafio de segurança e inovação para os aeroportos

Por conta do forte crescimento do tráfego de passageiros nos próximos anos, os aeroportos precisam modernizar suas infraestruturas de processamento de bagagens de porão e de cabine. Esse é um mercado de nicho, no qual a inovação é fundamental. Veja o exemplo da TG Concept, uma empresa da VINCI Energies.

©Hélodée

Anunciado como moribundo há quatro anos, e hoje mais dinâmico do que nunca, o tráfego mundial de passageiros em 2024 voltou ao volume de 2019, após dois anos de pandemia desastrosa para o transporte aéreo. A International Air Transport Association (Associação Internacional de Transporte Aéreo) (IATA) acredita mesmo que o número de passageiros dobre até 2043. Além de enfatizar a responsabilidade ambiental de um setor que emite muitos gases de efeito estufa, essas projeções também levantam questões de segurança para as infraestruturas aeroportuárias.

Ultimamente, foram realizadas obras importantes para alinhar os sistemas de triagem de malas de porão com o Sistema de Detecção de Explosivos Padrão 3, a mais recente regulamentação europeia certificando os níveis mínimos de detecção exigidos nos aeroportos.

A instalação dessa nova geração de Bagage Handling System (BHS) forçou muitos aeroportos europeus a fazerem mudanças estruturais em suas áreas de triagem, o que exigiu, durante vários anos, proezas de engenharia por parte de empresas especializadas na concepção e na instalação de soluções para bagagens.

Um mercado dinâmico

Segundo a IATA, o número de aeroportos no mundo deve crescer 3,6% ao ano nas próximas duas décadas, com um crescimento particularmente forte na região da Ásia-Pacífico, especialmente na Índia e na China. “Os indicadores são claramente promissores para o gerenciamento de projetos internacionais”, comenta Pierre Varnier, diretor da TG Concept, uma empresa especializada em concepção, integração e comissionamento de sistemas de triagem de malas e de inspeção de segurança para aeroportos.

“Os indicadores são claramente promissores para o gerenciamento de projetos internacionais”

Parceira de quase 80% dos aeroportos franceses, essa empresa da VINCI Energies baseada em Oullins-Pierre-Bénite, nos arredores de Lyon, também está presente na Suíça (Genebra), Bulgária (Sofia), Portugal (Lisboa) e México (Monterrey).

“A colaboração com a VINCI Airports em vários projetos realizados revela-se particularmente eficaz. Hoje, nosso objetivo é afirmar nossa liderança no mercado do Bagage Handling System e dos postos de inspeção de segurança, na França, é claro, mas também entre nossos vizinhos europeus”, enfatiza o diretor da empresa.

Inovação e automação

É um mercado de nicho, onde a competitividade depende da capacidade de inovação. A automação de sistemas transportadores é uma área privilegiada para a P&D. No caso em apreço, a TG Concept conta com os importantes recursos da Actemium, a marca Indústria da VINCI Energies, para produzir uma Proof of Concept (POC) em 2025, com robôs dedicados ao carregamento e descarregamento automático de bagagens de porão. “Em breve, a Actemium poderá incrementar a atividade para oferecer uma inovação significativa aos clientes do setor aeroportuário”, afirma Pierre Varnier.

Após dois anos de pesquisa e desenvolvimento, a TG Concept acaba de lançar um conceito inédito em Postos de Inspeção de Segurança, a X-Lane, com uma dupla vantagem. Em primeiro lugar, o comprimento da linha foi reduzido para 17 m, ou seja, cerca de 10 m a menos do que as linhas atualmente comercializadas por seus concorrentes. Em segundo lugar, uma economia de escala substancial, já que a X-Lane funde duas linhas numa só, permitindo que os aeroportos reduzam seu investimento e limitem o número de operadores necessários. Garantindo assim a otimização dos custos de investimento (CAPEX) e dos custos operacionais (OPEX).

“A X-Lane incorpora telas de informações interativas para os viajantes frequentes, sistemas automáticos inclinados a 45° sob as mesas de preparação e zonas tampão para dar aos operadores mais tempo para tomar decisões”, explica Pierre Varnier. Com o protótipo desenvolvido desde abril de 2024, a X-Lane está atualmente na fase de comercialização e deve ser implantada em um primeiro aeroporto europeu no primeiro trimestre de 2025.

Objetivo: reduzir a pegada ambiental

Por óbvias razões ecológicas, a inovação nos sistemas de triagem e classificação de bagagens também deve conseguir reduzir sua pegada de carbono. “A TG Concept está claramente alinhada com os objetivos do Grupo VINCI, que visa reduzir suas emissões em mais de 40% nos escopos 1 e 2 até 2030 em comparação com 2018, mas isso não é tudo, enfatiza Pierre Varnier, diretor da TG Concept (VINCI Energies). Seguindo essa lógica, estamos usando várias alavancas: promovendo cadeias de suprimentos curtas na escolha dos nossos fornecedores, analisando o ciclo de vida (ACV), privilegiando materiais sustentáveis, especialmente o alumínio, cujo coeficiente de reciclagem é mais alto do que o aço. E para orquestrar essa dinâmica, a empresa criou o cargo de gerente de projetos ambientais.”

14/02/2025