Comunicações móveis: a rede ferroviária da Europa se moderniza
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Um novo sistema de comunicação baseado em 5G revolucionará o uso e o gerenciamento da rede ferroviária europeia até 2035. A Axians está se posicionando para participar nesse novo ecossistema, no papel de integrador imparcial.
O Future Railway Mobile Communication System (FRMCS-5G) é o sistema europeu de comunicação ferroviária que substituirá, até 2035, o Global System for Mobile Communications-Railway (GSM-R 2G), em serviço há mais de vinte anos. Juntamente com o European Train Control Service (ETCS) para sinalização, ele é um dos componentes essenciais do Sistema Europeu de Gerenciamento de Tráfego Ferroviário (European Rail Traffic Management System/ERTMS), que ambiciona modernizar a rede e facilitar a interoperabilidade do tráfego.
Ainda em fase de protótipo, o FRMCS permitirá operações mais inteligentes, seguras e rápidas, aproveitando a tecnologia 5G. “O FRMCS encarna o futuro das ferrovias, facilitando a comunicação entre os trens em movimento. É um ecossistema completo que inclui soluções de software de bordo e tudo o que é necessário para as ferrovias do futuro”, explica Francesco Abbascià, International Business Development Manager da Axians.
2035 na mira
A marca TIC da VINCI Energies está se posicionando para participar nesse novo ecossistema. O projeto é tão ingente (o atual GSM-R está implantado em mais de 130.000 km na Europa) quanto urgente, acrescenta o especialista da Axians: “Até 2035, o GSM-R será completamente eliminado, o que significa que todos os equipamentos que utilizam esse padrão não serão mais suportados. A perda de conexão em áreas remotas é um problema crucial para a sinalização entre os trens e os centros de controle. Portanto, é fundamental garantir que ela funcione de forma confiável.”
“O FRMCS encarna o futuro das ferrovias.”
O objetivo é estabelecer um período de transição entre 2030 e 2035, durante o qual ambos os sistemas estarão operacionais. O padrão FRMCS, que está sendo definido atualmente, será objeto de versões subsequentes.
Desafios técnicos e financeiros
Para desenvolver o FRMCS, há que superar dois tipos de desafios: técnico e financeiro. “Do ponto de vista técnico, a implementação do FRMCS requer mais largura de banda, capacidades reforçadas, serviços adicionais e novos equipamentos e infraestruturas”, explica Francesco Abbascià.
“Mas esses novos serviços têm um custo. Para financiar essa transição, o modelo de investimento compartilhado entre os setores público e privado parece ser uma pista interessante”, ressalta, acrescentando que a Axians tem todos os recursos para se posicionar como um integrador imparcial nesse tipo de questão.
De fato, no caso do GSM-R, um único fornecedor é suficiente para antenas, estações rádio-base, conectividade, etc. “Com o FRMCS, muito mais focado no software, continua Francesco Abbascià, pode-se usar equipamentos de diferentes fornecedores. Logo, é preciso dominar muitas novas áreas de especialização, como cloud computing, data centers, redes IP, MPLS [Multiprotocol Label Switching] e computação avançada.”
Novos serviços, novas funcionalidades
O Future Railway Mobile Communication System (FRMCS-5G) amplia consideravelmente a gama de serviços e funcionalidades disponíveis. Esse novo padrão promete oferecer conectividade otimizada para os passageiros, videomonitoramento em tempo real, geolocalização mais precisa dos trens e manutenção preditiva por meio da coleta e análise de dados em tempo real. O sistema também incorpora recursos robustos de cibersegurança para reduzir os riscos associados às ciberameaças, protegendo as infraestruturas ferroviárias essenciais. “Esse sistema tornará as viagens mais inteligentes, mais seguras e mais rápidas”, resume Francesco Abbascià, International Business Development Manager da Axians.
12/12/2024
