Testar e validar em condições reais um serviço de mobilidade compartilhada para os movimentos pendulares casa-trabalho é o objetivo do projeto Trapeze, um projeto ambicioso para descarbonizar o uso das estradas, ao qual participa a VINCI Energies.
Em uma época em que 85% da mobilidade das pessoas na França passa pelas estradas, não cabe dúvida de que, apesar dos esforços envidados para desenvolver o transporte ferroviário e as mobilidades suaves, o transporte rodoviário continuará predominante por muito tempo.
O plano estratégico França 2030 exige a aceleração da descarbonização das mobilidades, que sozinhas respondem por quase um terço das emissões nacionais de gases de efeito estufa; portanto, isto diz respeito, em primeiro lugar, à descarbonização do uso das estradas. Aguardando uma solução “totalmente elétrica”, que também levará tempo, várias experiências, de diversos portes, já estão em andamento. Por exemplo, o projeto TRAPEZE.
Faixas de compartilhamento de carro conectadas à rede multimodal
Apoiado por um consórcio de vários participantes (VINCI Autoroutes, VINCI Energies, Ecov, Nokia Bell Labs e Cerema), esse projeto “Transporte Rodoviário Autônomo Compartilhado Expresso Zero Emissões (Trapeze)” atua com duas alavancas: melhorando as taxas de ocupação dos veículos (combatendo o autosolismo (usar sozinho o carro) e suas externalidades negativas), por um lado, e fluidificando e regulando o tráfego, por outro.
“Desenvolver linhas de carona solidária, semelhantes às linhas de ônibus.”
Como isso pode ser feito? Incentivando a carona solidária pendular (movimentos diários casa-trabalho) em faixas reservadas e regulamentadas. “Trata-se de desenvolver linhas de carona solidária, semelhantes às linhas de ônibus, sendo que os veículos passarão com muito mais frequência e não irão de uma ponta a outra da linha, mas transportarão as pessoas em trechos predefinidas pelos motoristas, explica Emmanuel Jolly, gerente da Actemium Paris Transport SDEL INFI. Para que isso funcione, essas linhas precisam estar ligadas às redes de transporte público (rodoviário, ferroviário) para que essa carona diária faça parte de uma abordagem intermodal.”
Aplicativo de contato e sistema de regulação do tráfego
O projeto Trapeze é o vencedor da chamada de projetos “Mobilidades rodoviárias automatizadas, infraestruturas de serviços conectadas e com baixo teor de carbono” do quarto Programa de Investimentos para o Futuro (PIA4) – França 2030.
O projeto de três anos baseia-se no teste em condições reais de um pacote integrado de serviços em uma infraestrutura existente (inicialmente a A86 Duplex). Quando estiver em funcionamento, o pacote incluirá uma linha de carona solidária, um sistema de regulação de tráfego, um aplicativo de contato e centros de mobilidade onde, dependendo da viagem, os usuários receberão uma rota que os direcionará para uma bicicleta, um ônibus ou uma carona solidária.
“A ideia do projeto é conseguir que os vários elementos desse pacote de serviços se comuniquem, de modo a garantir a densidade e a fluidez do tráfego necessárias para a relevância desse modelo”, comenta Emmanuel Jolly.
Após uma fase de estudos na Duplex A86, 2024 será dedicado à identificação das pistas nas quais serão realizados os primeiros testes de serviço, no mais tardar no final do ano.
16/04/2024
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