Na Itália, a Axians participou em um projeto experimental que utiliza um sistema inovador de comunicação de dados entre o solo e o trem para proporcionar maior segurança e novos serviços aos passageiros.
Lançado em 2018 na região de Nápoles, na Itália, o projeto Treno Sicuro (Trem Seguro), cuja experimentação foi concluída no verão de 2021, prenuncia o trem de amanhã: conectado, inteligente e seguro. A EAV (Ente Autonomo Volturno), a empresa de transporte da Campânia, testou uma infraestrutura de comunicação instalada em um trem protótipo e ao longo de toda a extensão do túnel San Giorgio-Volla, de cerca de 4 km de comprimento.
Equipado com as novas tecnologias Wi-Fi, o sistema deve fornecer conectividade em banda larga confiável e garantida, mesmo quando o trem está em movimento. O objetivo é garantir maior segurança para os passageiros, melhor monitoramento dos dados, das imagens e do posicionamento dos trens, e serviços mais eficientes a bordo.
“Um modelo de mobilidade ferroviária nova, segura e oferecendo muitas novas funcionalidades.”
Em colaboração com a Cisco, especialista em equipamentos de rede para a Internet, a Axians, através da sua empresa italiana de transporte ferroviário e rodoviário, foi selecionada para este projeto por conta da sua experiência na instalação de arquiteturas e infraestruturas de rede de última geração em locais de difícil acesso no setor de transportes, e especialmente em metrôs.
A marca TIC da VINCI Energies configurou e instalou os equipamentos, criou os componentes de cabeamento e coordenou todas as tarefas de suprimento e gerenciamento de projetos.
“O tipo de aplicativo Cisco que adotamos permite a comunicação de dados entre o solo e o trem em situações de tráfego real com perda insignificante de pacotes de dados”, explica Antonio Francesca, Gerente de Operações PA Center-South & Transportation Rail and Road na Axians, Itália. “Normalmente, para manter ativa a comunicação, o sistema de comunicação do trem deve se conectar a diferentes antenas. Quando passa de uma antena para outra, o sinal pode às vezes cair. Com a solução Fluidmesh da Cisco, o trem comunica continuamente sem ser afetado pela mudança de antenas”. O trem veio equipado com uma cobertura de rede sem fio e uma conectividade com fio realizada com pontos de acesso ao longo dos trilhos.
Aprimorar a segurança, as operações e os serviços
Esta experiência permitiu que a EAV e seus parceiros testassem novos serviços e aprimorassem os já existentes. Em primeiro lugar, no que diz respeito à segurança dos passageiros e do pessoal, graças em particular a uma melhor interação com a polícia (videomonitoramento, VoIP para as comunicações aos passageiros e chamadas de emergência, policial virtual para controles de segurança à distância, etc.).
Em segundo lugar, em termos de sinalização e processos internos (posicionamento de trens, fluxos de passageiros, etc.). Finalmente, em termos de serviços aos usuários e especificamente para turistas (Wi-Fi público, publicidade e informações contextualizadas baseadas no posicionamento do trem, etc.).
Novos aplicativos de comunicação e colaboração para os funcionários da EAV que precisam se comunicar com o escritório central para questões de serviço operacional também foram testados.
“Estas melhorias foram possíveis graças a um Sistema de Comunicação de Dados (Data Communications System, DCS) capaz de transmitir dados de alta velocidade entre os vários sistemas de bordo (videomonitoramento, conectividade VoIP, sistemas de comunicação de dados para o posicionamento de trens, Wifi para passageiros, etc.) e a sala de controle central”, explica Antonio Francesca.
Para alcançar este resultado, porém, a Axians teve que superar muitas dificuldades, começando pela instalação e cabeamento em conformidade com todas as normas de segurança em um trem com mais de dez anos de idade. Mas a experiência tem mostrado que o Treno Sicuro é um modelo de mobilidade ferroviária nova, segura e oferecendo muitas novas funcionalidades.
12/05/2022
