Barcelona electrifica el suministro de su estación marítima
Tiempo de lectura : 5 min
El puerto de Barcelona ha confiado a VINCI Energies España la realización del proyecto piloto de electrificación de los muelles de su terminal de ferris. Se trata del primer paso para convertirse en un puerto neutro en carbono de aquí a 2050.
Con una inversión de más de 110 millones de euros, Nexigen, el plan de electrificación de los muelles del puerto de Barcelona, es uno de los principales proyectos promovidos por el recinto portuario para reducir en un 50 % las emisiones de CO2 relacionadas con su actividad de aquí a 2030 y convertirse en un puerto neutro en carbono en 2050.
De esta cantidad, 90 millones se destinarán a los sistemas OPS (Onshore Power Supply) para conectar los barcos a la red eléctrica general una vez estén atracados, utilizando energía limpia con certificación de origen 100% renovable. Los 20 millones de euros restantes se utilizarán para desplegar la red (subestación, conexión en alta tensión, red de media tensión). El objetivo es que en 2023 el puerto de Barcelona tenga electrificados todos los puntos de atraque de los cruceros.
Cinco empresas de VINCI Energies implicadas
En mayo de 2023, el puerto de Barcelona adjudicó a VINCI Energies España un contrato de 3,6 millones de euros para el proyecto piloto de electrificación de sus muelles. VINCI Energies ya ha participado en la implementación de 39 sistemas OPS en todo el mundo (Suecia, Francia, Noruega, Emiratos Árabes Unidos y Dinamarca).
“Al tratarse del primer programa OPS para ferris en España, este proyecto representa un verdadero reto, ya que se han creado algunos equipos específicamente para el proyecto”
“La licitación incluye la elaboración y ejecución del proyecto, así como el servicio de conexión y desconexión de los barcos, el mantenimiento de la instalación y el suministro de electricidad a los barcos de la terminal de ferris. Esta contará con dos puntos de atraque equipados con sistemas OPS que permitirán a los barcos apagar los motores mientras estén en el puerto, evitando así las emisiones contaminantes”, explica Alejandro García Gómez, director de Hidrógeno y Puertos en VINCI Energies España.
Este proyecto cuenta con la colaboración de cinco empresas de VINCI Energies en tres países distintos: Omexom España, INOVE Ingeniería (España), Axians España, GTIE Synertec SAS (Francia) y Actemium Electro AB (Suecia) (Véase el recuadro).
Retos organizativos y técnicos
“Al tratarse del primer programa OPS para ferris en España, este proyecto representa un verdadero reto, ya que algunos equipos, como el del sistema de gestión de cables, se han creado específicamente para el proyecto. También constituye un reto importante realizar los trabajos, sobre todo los de ingeniería civil, mientras la terminal mantiene su actividad diaria”, señala Alejandro García Gómez.
Las obras, que empezaron el 30 de mayo de 2023, se entregarán en enero de 2025. Según los cálculos efectuados por Puertos del Estado, empresa pública encargada de la gestión de los puertos de titularidad estatal, la reducción de emisiones por barco será del 8 % para los SOx (óxidos de azufre), 64% para el CO2, 96% para los NOx (óxidos de nitrógeno) y 94 % para las partículas.
Cinco empresas a pie de obra
El proyecto piloto de electrificación de los muelles del puerto de Barcelona cuenta con la participación de cinco empresas de VINCI Energies:
- Omexom España se encargará de los trabajos de conexión con la distribuidora eléctrica, sí como de las obras de ingeniería civil. Instalará las líneas eléctricas de media tensión, montará las subestaciones OPS, suministrará e instalará el CMS (sistema de gestión de cables) y las dos cajas de la terminal en puerto y, por último, probará y pondrá en funcionamiento la instalación.
- INOVE Ingeniería (España) dirigirá el proyecto de construcción y diseñará el sistema de gestión de la información de la subestación OPS, así como el tendido y la conexión del cableado de FO.
- GTIE Synertec SAS (Francia) suministrará la subestación OPS.
- Actemium Electro AB (Suecia) aportará un Team Manager con una gran experiencia en obras similares y en la realización de la primera maniobra de conexión y desconexión de un buque.
- Axians España, en coordinación con Omexom, contribuirá a definir la arquitectura de red y ciberseguridad adecuada para todos los elementos de la solución OPS de forma escalable y segura. Una vez aceptada la arquitectura final del sistema OPS, Axians prevé suministrar y configurar todos los elementos necesarios para garantizar la conectividad y la seguridad de la solución OPS.
16/04/2024
