“Plug and charge”: para una interoperabilidad abierta entre los actores de la electromovilidad

Facilitar la experiencia del usuario, garantizar la seguridad de los movimientos de datos y acelerar el despliegue de la carga inteligente de los vehículos eléctricos: estos son los objetivos del proyecto Mobena, en el que participa VINCI Energies.

El 7 de diciembre de 2023 se realizó una prueba única en Francia en el área de servicio multimodal de Longvilliers (Yvelines), laboratorio de movilidad del grupo VINCI, al sur de París. Ese día, la atención de los ingenieros de varios fabricantes y start-ups del sector de la movilidad estaba centrada en las maniobras de dos coches y en los movimientos de sus conductores.

¿Cuál era el objetivo de este encuentro organizado en torno al proyecto Mobena, en el que participan empresas presentes en toda la cadena de valor de la electromovilidad (léase recuadro)? Probar en situación real una nueva generación de sistemas de carga de vehículos eléctricos que garanticen tanto una experiencia cómoda a los usuarios como una seguridad reforzada de los intercambios de datos entre los distintos eslabones técnicos de la cadena de valor.

“Plug and charge”

El objetivo de la prueba era validar la tecnología “plug and charge” (enchufar y cargar), que permite la comunicación directa entre el vehículo y la estación de carga, sin necesidad de que el conductor utilice una tarjeta de identificación. El noventa por ciento de los propietarios de vehículos eléctricos tienen un plan suscrito con al menos un operador de movilidad, y buena parte de ellos están suscritos a varias redes, por lo que poseen varias tarjetas.

“Crear un mercado abierto y a la vez competitivo, más allá de las fronteras francesas”.

“Con el sistema ‘plug and charge’, los conductores solo tienen que enchufar el cable del terminal a su coche para efectuar la carga y activar al mismo tiempo los pasos de pago y facturación altamente seguros gracias a un sistema de transferencia digital de certificados”, explica Júlia D’Avila, responsable de proyectos en Citeos.

En Longvilliers, los equipos de VINCI Energies dedicados a la movilidad eléctrica trabajaron en colaboración con dos fabricantes de automóviles, Renault Group y Stellantis, dos fabricantes de estaciones de carga, Hager e IES Synergy, y la plataforma de interoperabilidad Gireve.

Interoperabilidad y electromovilidad

Un procedimiento sencillo para el usuario, pero un gran reto para las empresas implicadas en esta nueva oferta de electromovilidad, basada en la interoperabilidad abierta entre todos los actores del protocolo. El objetivo de la tecnología probada el 7 de diciembre de 2023 es que, con el tiempo, cualquier vehículo se pueda cargar en cualquier estación y, por tanto, con cualquier proveedor de servicios.

“La gran innovación de este modelo es su universalidad, que requiere la interacción entre numerosos actores a través de distintas interfaces informáticas, lo que supone la adopción de una arquitectura de referencia, tanto desde el punto de vista técnico como organizativo. Por tanto, hay que invertir el proceso, partiendo ahora de la norma, en concreto la norma ISO 15118, y lograr que todos los actores se adapten a una base reglamentaria común”, remarca Mathieu Aveline, responsable de Movilidad Eléctrica en VINCI Energies.

Escala europea

¿Cuál será el próximo paso para los equipos de VINCI Energies? La validación del “plug and charge” en otras configuraciones, especialmente urbanas. Al permitir un mercado abierto a los actores de la electromovilidad, ofreciendo a los usuarios finales y a los operadores la posibilidad de elegir libremente a sus proveedores de servicios, esta tecnología se presenta como una de las claves para acelerar el desarrollo de la electromovilidad.

“El propósito del grupo VINCI, al igual que el de todos los actores implicados en esta nueva generación de carga, es claramente el de crear un mercado abierto y a la vez competitivo, más allá de las fronteras francesas. Para ello, el proyecto Mobena ha puesto en marcha una unidad de difusión con el fin de construir, en colaboración con las organizaciones de la Unión Europea, una solución que pueda reproducirse a escala europea”, afirma Mathieu Aveline.

Un proyecto de gran alcance

Las pruebas realizadas en el área de servicio de VINCI Autoroutes de Longvilliers se enmarcan en un programa de gran alcance lanzado en 2021, el proyecto Mobena, que cuenta con el apoyo del Instituto para la Transición Energética Vedecom y se basa en un consorcio de empresas representativas de toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica en Francia: compañías energéticas, fabricantes de coches, fabricantes de estaciones de carga, operadores de infraestructuras de carga, proveedores de servicios de movilidad eléctrica o de tecnologías, y especialistas en ciberseguridad.

Atos, Chargepoly, CRITT M2A, EDF, FEV France, Gireve, Hager, IES Synergy, Legrand, Nexans, Renault, SAP Labs, Schneider-Electric, Stations-e, Stellantis, Thales, TotalEnergies, Valeo, VINCI Energies… Ya son una veintena los socios que han optado por compartir marcos referenciales de interoperabilidad, hojas de ruta técnicas, pruebas y demostraciones, la promoción de la norma ISO 15118, normas de comunicación entre vehículos eléctricos y puntos de carga.

13/06/2024