La distribution d’hydrogène étend son réseau en région parisienne
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D’ici les JO de 2024, un réseau de stations de recharge d’hydrogène sera installé en Ile-de-France. France Ingénierie Process (VINCI Energies) réalise celle de la Porte de Saint-Cloud à Paris, dotée d’une capacité plus importante.
La nouvelle station d’hydrogène de la Porte de Saint-Cloud à Paris approvisionnera bientôt la première flotte de véhicules à hydrogène d’Europe. Dans un premier temps avitaillée en hydrogène par camions semi-remorques, la station produira de l’hydrogène sur site dès fin mars 2022, grâce à un électrolyseur installé sur place.
Le site pourra ainsi produire et distribuer jusqu’à 1 tonne et à terme 1,5 tonne par jour d’hydrogène vert fabriqué à partir d’énergies garanties renouvelables par EDF. De quoi charger 200 à 300 réservoirs d’hydrogène de 5 kg (1 kg représentant environ 100 km d’autonomie) chaque jour.
La capacité de la station de la Porte de Saint-Cloud est bien supérieure à celle des cinq autres stations de distribution déployées à ce jour dans Paris et en région parisienne (Alma, Orly, Roissy, Versailles, Porte de la Chapelle), et dont les livraisons ne dépassent pas les 200 kg/j. Ce réseau d’infrastructures de recharge d’hydrogène a été lancé à l’initiative de HysetCo.
Une quinzaine de stations en Ile-de-France pour les JO
D’ici 2024, HysetCo compte ouvrir une quinzaine de stations en Ile-de-France.
Soutenu par l’Etat et la Ville de Paris, ce nouvel acteur de la mobilité hydrogène a donc décidé de pousser les feux en investissant (dont 50 % de subventions) dans la construction de la station de la Porte de Saint-Cloud.
Pour mener ce projet à bien, HysetCo s’est rapproché de FIP (France Ingénierie Process). L’entreprise de VINCI Energies spécialisée dans les installations de production, de stockage et de distribution pour les industries de procédés (pétrole, gaz, chimie…) s’est vu confier la phase d’avant-projet d’une part pour les études d’installations générales et de tuyauterie, et d’autre part pour la réalisation des études d’intégration des différents packages et équipements de la station (électrolyseur, compresseurs, bouteilles de stockage, distributeurs, échangeurs, groupes froids, etc.).
En plus d’avoir réalisé les différents plans et la maquette 3D de la station, FIP a également apporté son appui à la définition du volet procédé hydrogène et des utilités, pour définir le P&ID (1) et l’ U&ID (2) du projet.
Plus d’une dizaine de métiers mobilisés
L’entreprise de VINCI Energies est également chargée de l’installation, du raccordement et de la mise en service des équipements de la station. « Le premier challenge que nous devons relever tient au type d’électrolyseur qui a été retenu, à savoir un modèle PEM (membrane échangeuse de protons), une nouvelle génération offrant un rendement supérieur à la technologie alcaline. Mais il y a encore peu de retours d’expérience sur ce type d’équipement. Nous devons donc faire beaucoup de tests, de paramétrages et de réglages pour garantir la fiabilité et la performance de l’installation », souligne Ismaël Soccio, chef d’entreprise de FIP.
« Pour que tous les éléments provenant de différents équipementiers communiquent ensemble, il est préférable de tout intégrer soi-même afin de mieux maîtriser le process. »
Compte tenu de la complexité du projet qui mobilise plus d’une dizaine de métiers (électricité, tuyauterie, gaz, compression, froid, métallerie, génie civil, informatique et automatisme industriel…), FIP a privilégié l’intégration et la réalisation d’installations clé en main. « Pour que tous les éléments (compresseurs, système de refroidissement à -40 °C et installation de stockage à 1 000 bar) provenant de différents équipementiers communiquent ensemble, il est préférable de tout intégrer soi-même afin de mieux maîtriser le process », note Ismaël Soccio.
Dernier défi à relever, celui de la propreté. « Avec un gaz aussi léger et pénétrant, le réseau de tuyauterie en inox ne doit supporter aucune poussière ou impureté. Il faut donc mettre en place des procédures de nettoyage très strictes et recourir à des produits spéciaux », ajoute le responsable de FIP.
L’importance de ce projet et son caractère inédit offrent à la société d’ingénierie de VINCI Energies une formidable occasion d’élargir son champ de compétences au secteur des énergies renouvelables. FIP s’est d’ailleurs récemment aligné sur un appel d’offres pour la création d’une autre station d’hydrogène à Créteil (Val-de-Marne) portée cette fois par Suez et le syndicat d’énergie local. Et pour poursuivre et accélérer sur les offres en conception et réalisation de solutions clé en main liées au process hydrogène, une nouvelle entreprise a été créée sous le nom d’Actemium Paris Solutions Hydrogène.
(1) P&ID (Piping and Instrumentation Diagram) : schéma « tuyauterie et instrumentation » sous forme de diagramme définissant tous les éléments d’un procédé industriel.
(2) U&ID (Utilities and Instrumentation Diagram) : schéma analogue au schéma « tuyauterie et instrumentation » mais relatif aux matériels de distribution d’utilités.
22/04/2022
