Ett nytt 5G-baserat kommunikationssystem kommer att revolutionera användningen och driften av det europeiska järnvägsnätet till år 2035. Axians positionerar sig som intressent i denna nya affärsomgivning en roll som opartisk integratör.
Future Railway Mobile Communication System, FRMCS-5G, eller det framtida mobilkommunikationssystemet för järnvägen är ett europeiskt kommunikationssystem för järnvägen, vilket kommer att ersätta det system som varit i drift i mer än tjugo år, nämligen Global System for Mobile Communications-Railway, GSM-R 2G, eller det globala mobilkommunikationssystemet för järnvägen, till år 2035. Tillsammans med European Train Control System, ETCS, för signalering, eller det europeiska ledningssystemet för järnvägståg för signalering, är det en av de viktigaste byggstenarna i det europeiska ledningssystemet för järnvägstrafik, European Rail Traffic Management System, ERTMS, som syftar till att modernisera nätet och underlätta trafikens driftskompatibilitet.
FRMCS, som fortfarande befinner sig på prototypstadiet, kommer att möjliggöra intelligentare, säkrare och snabbare drift med hjälp av 5G-teknik. ”FRMCS förkroppsligar järnvägarnas framtid genom att underlätta kommunikationen mellan tågen i rörelse. Det är ett fullständigt ekosystem, som innefattar programvarulösningar ombord på tågen och allt som behövs för framtidens järnvägar”, förklarar Francesco Abbascià, som är chef för utveckling av internationella affärer på Axians.
Målet till år 2035
VINCI Energies IKT-varumärke är positionerat för att vara intressent i detta nya ekosystem. Byggarbetsplatsen är lika vidsträckt (det nuvarande GSM-R är utplacerat längs 130 000 km järnvägsspår i Europa) som angelägen, tillägger experten från Axians: ”GSM-R kommer att vara helt utfasat till år 2035, vilket innebär att all den utrustning i vilken denna standard används inte längre kommer att kunna dra nytta av stödtjänster. Förlust av anslutning i avlägsna områden är en avgörande fråga för signalering mellan tågen och ledningscentralerna. Det är därför väsentligt att säkerställa att det fungerar tillförlitligt.”
”FRMCS förkroppsligar järnvägarnas framtid.”
Målet är att fastställa en övergångsperiod mellan 2030 och 2035, under vilken båda systemen kommer att vara i drift. FRMCS-standarden, som för närvarande håller på att definieras, kommer också att vara föremål för senare revideringar.
Tekniska och ekonomiska problem
För att utveckla FRMCS står man inför dubbla problem, nämligen tekniska och ekonomiska. ”Ur teknisk synvinkel kräver användningen av FRMCS större bandbredd, förbättrad kapacitet, ytterligare tjänster samt ny utrustning och infrastruktur”, påpekar Francesco Abbascià.
”Men dessa nya tjänster leder till ökade kostnader. För att finansiera denna övergång verkar en intressant lösning vara den modell där investeringen delas mellan den privata och den offentliga sektorn”, konstaterar han och tillägger att Axians har alla de fördelar som gör det möjligt att positionera sig som en opartisk integratör vid denna typ av projekt.
När det gäller GSM-R räcker det faktiskt med bara en enda leverantör för antennerna, basstationerna, anslutningarna osv. ”Med hjälp av FRMCS, som är mycket mer fokuserat på programvara, är det möjligt att använda utrustning från olika leverantörer”, fortsätter Francesco Abbascià. Det är därför nödvändigt att behärska många nya expertkunskaper inom molndatorer, datacenter, IP-nät, MPLS [Multiprotocol Label Switching] och banbrytande datorteknik.”
Nya tjänster, nya funktioner
Future Railway Mobile Communication System (FRMCS-5G) ökar utbudet av tillgängliga tjänster och funktioner betydligt. Denna nya standard lovar faktiskt att tillhandahålla optimerad anslutning till passagerarna, videoövervakning i realtid, exaktare geografisk lokalisering av tågen och förutsägande av underhåll genom att samla in och analysera data även i realtid. Systemet innehåller också robusta cybersäkerhetsfunktioner, som gör det möjligt att minska riskerna i samband med cyberhot och skyddar således viktig järnvägsinfrastruktur. ”Detta system kommer att möjliggöra intelligentare, säkrare och snabbare resor”, sammanfattar Francesco Abbascià, som är chef för utvecklingen av internationella affärer på Axians.
12/12/2024
