Genom att utrusta båten som deltog i Solar Boat Challenge säsongen 2018/2019 med en kraftfull nedsänkt motor och solcellspaneler av senaste modell, gjorde studenterna vid universitetet i Twente framsteg inom elektrisk rörlighet. Ett äventyr som Omexom har stött.
Varje år medverkar ett nytt team från universitetet i Twente i Solar & Energy Boat Challenge. För att bygga den effektiva båten som de presenterade i juli 2018 inför deltagandet i Solar Boat Challenge i Monaco under säsongen 2018/2019, kombinerade studenterna från universitetet i Nederländerna flera innovativa lösningar inom elektrisk rörlighet. Först valde de att täcka däcket som byggts på mindre än ett år med solcellspaneler i silikon av märket Maxeon.
”Denna cell ger en ytterst hög energieffektivitet och står väl emot rost, värmeväxlingar och chocker”, förtydligar Thomas Kolkman, universitetsteamets ingenjör. De 10,5 m2 stora solcellspanelerna som installerats på däck generar 1900 watt, en bra kraft för att kunna navigera med mycket hög hastighet och för att kunna ladda ett batteri med 1,5kWh.
”Detta experiment innoverar på många olika sätt och koncentrerar de utmaningar vi och våra kunder har dagligen: att hantera alla aspekter av energiövergången”.
Studenterna i Twente har även via andra lösningar innoverat för att öka lättheten och energieffektiviteten: ”vi har arbetat med chassits lätthet genom att använda 3D-tryck för att tillverka de ihåliga delarna, som till exempel strukturens pålar. De väger inte mer än ett äpple”, berättar Rob van Zee, teknisk ansvarig för denna säsongs team på Solar Boat Twente.
Han tillägger: ”Vi har också valt att använda bärplan, eller foils, för att höja skrovet över vattnet och på så sätt öka hastigheten, och vi har valt en elektrisk podmotor, en kupolformad sådan, placerad direkt bakom propellern, så att framdrivningsförmågan och energieffektiviteten optimeras.” Dessutom, kompletterar Thomas Kolkman,”det faktum att ’ pod-driven’ direkt kyls ner av vattnet ser till att motorn producerar mer el”.
Energioptimerade
Detta alldeles särskilt kreativa team sponsrades av Omexom. Ett strategiskt val från företagets sida, förklarar Maarten van de Vries, kundmanager på Omexom Zwolle (VINCI Energies) för ”även i liten skala, samlar detta experiment ihop och koncentrerar alla de utmaningar vi och våra kunder möter dagligen: att hantera alla aspekter av energiövergången”.
Omexom, som inte har tillhandahållit teknik för den version av Solar Boat som tävlar i Monaco i juli 2018, har påbörjat en dialog med studenterna för att se hur de kan hjälpa dem. ”Omexom kan bli en värdefull partner för energioptimering, säger Rob van Zee, teknisk ansvarig för teamet på Solar Boat Twente, och bidra till att skydda de elsystem som utsätts för hårda prövningar i havsmiljön, vilket också kommer att bidra väsentligt till dess livslängd”.
Ett annat tema som Maarten de Vries tagit upp är att: ”bygga en mobil väderleksstation, vars dataflöde skulle kunna optimera styrningen i realtid, under loppet”. Den ansvarige på Omexom erinrar om att inom Omexom, är Business-enheten i Duivendrecht specialiserat på SCADA och RTU, system för kontroll och inhämtning av uppgifter, samt på distansterminaler.
2017, vid ett annat lopp på land, hade Axians, ett av VINCI Energies’ andra märken, hjälpt studenter i Eindhoven i Nederländerna, som deltog i World Solar Challenge, att maximera uppfångandet av solstrålar, beroende på metereologiska variationer.
En sak är säker, såväl för Omexom som för studenterna vid universitetet i Twente: Solcellerna som testats på Solar Boat under tuffa omständigheter vid tävlingen till havs öppnar upp nya framtidsutsikter på alla områden inom mobil rörlighet. För biltak, till exempel.
Updated on 10/12/2019
